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Manuale Yamaha XF375 (2021) Motore fuoribordo

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Manuale

HMU33623

Sicurezza del motore fuoribor-

Osservate sempre queste precauzioni.

HMU36502

Elica

Le persone che entrano in contatto con l’elica

potrebbero essere ferite o uccise. L’elica può

continuare a girare anche se il motore è in

folle, e con i suoi bordi affilati può causare

tagli anche da ferma.

Arrestate il motore quando vicino a voi c’è

una persona in acqua.

Tenete le persone fuori portata dell’elica,

anche se il motore è spento.

HMU40272

Parti rotanti

Mani, piedi, capelli, gioielli, indumenti, cin-

ghiette del giubbotto salvagente e così via

possono restare impigliati nelle parti rotanti

interne del motore, con rischio di lesioni gravi

o morte.

Tenete la calandra installata nella misura del

possibile. Non togliete o rimontate la calan-

dra con il motore in funzionamento.

Fate funzionare il motore privo di calandra

solo quando nel manuale ne sono date spe-

cifiche istruzioni. Tenete lontano dalle parti

rotanti esposte le mani, i piedi, i capelli, i

gioielli, gli indumenti, le cinghiette del giub-

botto salvagente, e così via.

HMU33641

Parti bollenti

Durante e dopo il funzionamento, le parti del

motore sono abbastanza calde da provocare

scottature. Non toccate le parti sotto la ca-

landra finché il motore non si è raffreddato.

HMU33651

Shock da folgorazione

Non toccate le parti elettriche mentre avviate

o fate funzionare il motore. Possono provo-

care shock da folgorazione o elettrocuzione.

HMU33662

Trim-Tilt elettroidraulico

Un arto potrebbe restare schiacciato tra il

motore e la staffa di bloccaggio quando il

motore viene messo in assetto o inclinato.

Tenete sempre gli arti lontano da questa zo-

na. Accertatevi che non ci sia nessuno in

questa zona quando fate funzionare il mec-

canismo di PTT.

Gli interruttori PTT funzionano anche se l’in-

terruttore generale è spento. Quando lavo-

rate sul motore tenete le persone lontano da-

gli interruttori.

Non state mai sotto il piede del motore quan-

do è sollevato, neanche se la leva di supporto

tilt è bloccata. Se il motore fuoribordo doves-

se cadere accidentalmente potreste riportare

gravi ferite.

HMU33672

Tirante di spegnimento di emergenza

del motore

Attaccate il tirante di spegnimento di emer-

genza del motore affinché il motore si spenga

se il pilota cade in mare o lascia il timone. In

tal modo si evita che l’imbarcazione si allon-

tani a motore acceso e lasci i passeggeri in

difficoltà, oppure travolga persone o cose.

Durante la marcia, attaccate sempre salda-

mente il tirante di spegnimento di emergenza

del motore a un vostro indumento, oppure al

braccio o alla gamba. Non toglietelo per la-

sciare il timone mentre l’imbarcazione è in

movimento. Non attaccate il tirante a un in-

dumento che potrebbe strapparsi, né dispo-

netelo in modo che resti impigliato, cosa che

ne impedirebbe il funzionamento.

Informazioni sulla sicurezza

Scarica il manuale in italiano (PDF, 3.32 MB)

(Rispetta l’ambiente e stampa questo manuale solo se è veramente necessario)

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Specifiche

Marca	Yamaha
Modello	XF375 (2021)
Categoria	Motori fuoribordo
Tipo di file	PDF
Dimensione del file	3.32 MB

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Domande frequenti su Yamaha XF375 (2021) Motore fuoribordo

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Come faccio a mantenere correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

La corretta manutenzione di un motore fuoribordo comprende il cambio regolare dell'olio e del filtro, il controllo e la sostituzione del filtro del carburante, la pulizia o la sostituzione delle candele e il controllo del livello del lubrificante per ingranaggi. È anche importante mantenere pulito il sistema di raffreddamento, controllare che l'elica non sia danneggiata e mantenere pulito il motore. Si consiglia di consultare il manuale del motore per le istruzioni specifiche e gli intervalli di manutenzione consigliati.

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Qual è il tipo di olio e l'intervallo di cambio dell'olio consigliati per il mio motore fuoribordo? Verificato

Il tipo di olio consigliato e l'intervallo di cambio per il tuo motore fuoribordo variano a seconda della marca e del modello del tuo motore. È importante consultare il manuale del proprietario o il sito Web del produttore per istruzioni specifiche. Come regola generale, i motori fuoribordo a 4 tempi devono utilizzare olio a 4 tempi specifico per la nautica e si consiglia di cambiarlo ogni 100 ore di utilizzo o ogni anno, a seconda di quale evento si verifichi per primo. I motori fuoribordo a 2 tempi devono utilizzare olio classificato TC-W3 e si consiglia di cambiarlo ogni 50 ore di utilizzo o ogni stagione.

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Come faccio a svernare correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

Per svernare correttamente il tuo motore fuoribordo, dovresti prima aggiungere uno stabilizzatore di carburante al serbatoio del gas e far funzionare il motore per alcuni minuti per far circolare lo stabilizzatore attraverso il sistema di alimentazione. Quindi, cambia l'olio e il filtro dell'olio e controlla il livello del lubrificante per ingranaggi. Svuotare l'unità inferiore rimuovendo il tappo di scarico. Infine, appannare il motore con un lubrificante spray e coprire il motore per proteggerlo dalle intemperie.

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Come posso conservare correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

Per conservare correttamente il tuo motore fuoribordo, devi prima assicurarti che sia pulito e adeguatamente svernato. Successivamente, rimuovere l'elica e conservarla in un luogo asciutto. Infine, coprire il motore e conservarlo in un'area asciutta e protetta per evitare danni causati dalle intemperie. Si consiglia inoltre di riporlo su un cavalletto del motore per evitare che l'olio si accumuli sull'unità inferiore.

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