Manuale Yamaha XF375 (2021) Motore fuoribordo

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Manuale

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Funzionamento interruttore a
leva singola...
.............................. 77
Arresto dell’imbarcazione............... 78
Direzione dell’imbarcazione........... 79
Arrestare il motore......................... 81
Procedura per spegnere il
motore (EKS)................................. 81
Procedura per spegnere il
motore (interruttore 6X6) .............. 82
Assetto del motore fuoribordo........ 83
Regolazione dell’angolo di trim
(Trim-Tilt elettroidraulico)............... 83
Regolazione dell’assetto
dell’imbarcazione........................... 84
Inclinazione verso l’alto e verso
il basso........................................ 85
Procedura per sollevare il motore
(modelli con Trim-Tilt
elettroidraulico) ............................. 85
Procedura per abbassare il
motore........................................... 87
Acque basse ................................. 88
Navigazione in acque basse ............ 88
Funzionamento in altre
condizioni.................................... 89
Manutenzione.................................. 91
Trasporto e conservazione del
motore fuoribordo....................... 91
Conservazione del motore
fuoribordo...................................... 91
Lubrificazione.................................... 92
Lavaggio dei passaggi acqua di
raffreddamento.............................. 92
Pulizia del motore fuoribordo............ 93
Controllo della superficie
verniciata del motore
fuoribordo...................................... 93
Manutenzione periodica................. 93
Pezzi di ricambio............................... 94
Condizioni di funzionamento
difficili............................................. 94
Tabella di manutenzione 1................ 95
Tabella di manutenzione 2................ 97
Ingrassaggio..................................... 99
Controllo della candela.................... 101
Controllo del minimo....................... 101
Cambio dell’olio motore................... 101
Perché Yamalube........................... 101
Ispezione di cavi e connettori.......... 102
Controllo dell’elica........................... 102
Togliere l’elica................................. 102
Installare l’elica................................ 103
Cambio dell’olio per ingranaggi....... 104
Controllo e sostituzione degli
anodi............................................ 106
Controllo della batteria (per i
modelli ad avviamento
elettrico) ...................................... 106
Collegamento la batteria................. 107
Scollegare la batteria...................... 109
Conservazione della batteria........... 109
Riparazione dei guasti.................. 110
Individuazione dei guasti............. 110
Interventi temporanei
d’emergenza............................. 114
Danni causati da collisione.............. 114
Navigazione in condizioni di
emergenza (a due o tre motori) ... 114
Sostituzione del fusibile................... 114
Il Trim-Tilt elettroidraulico non
funziona....................................... 116
Il sistema Steer-by-wire (sterzo
elettrico) non funziona................. 116
La spia di allarme del separatore
d’acqua si attiva dopo che siete
usciti dal porto............................. 117
Trattamento del motore in caso
di immersione........................... 118
Indice ............................................ 119
Indice
Scarica il manuale in italiano (PDF, 3.32 MB)
(Rispetta l’ambiente e stampa questo manuale solo se è veramente necessario)

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Specifiche

Marca Yamaha
Modello XF375 (2021)
Categoria Motori fuoribordo
Tipo di file PDF
Dimensione del file 3.32 MB

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Domande frequenti su Yamaha XF375 (2021) Motore fuoribordo

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Posso avviare il motore fuoribordo Yamaha fuori dall’acqua? Verificato

No! Avviare il motore solo quando si trova nell’acqua.

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Come faccio a mantenere correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

La corretta manutenzione di un motore fuoribordo comprende il cambio regolare dell'olio e del filtro, il controllo e la sostituzione del filtro del carburante, la pulizia o la sostituzione delle candele e il controllo del livello del lubrificante per ingranaggi. È anche importante mantenere pulito il sistema di raffreddamento, controllare che l'elica non sia danneggiata e mantenere pulito il motore. Si consiglia di consultare il manuale del motore per le istruzioni specifiche e gli intervalli di manutenzione consigliati.

È stato utile (69) Per saperne di più

Qual è il tipo di olio e l'intervallo di cambio dell'olio consigliati per il mio motore fuoribordo? Verificato

Il tipo di olio consigliato e l'intervallo di cambio per il tuo motore fuoribordo variano a seconda della marca e del modello del tuo motore. È importante consultare il manuale del proprietario o il sito Web del produttore per istruzioni specifiche. Come regola generale, i motori fuoribordo a 4 tempi devono utilizzare olio a 4 tempi specifico per la nautica e si consiglia di cambiarlo ogni 100 ore di utilizzo o ogni anno, a seconda di quale evento si verifichi per primo. I motori fuoribordo a 2 tempi devono utilizzare olio classificato TC-W3 e si consiglia di cambiarlo ogni 50 ore di utilizzo o ogni stagione.

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Come faccio a svernare correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

Per svernare correttamente il tuo motore fuoribordo, dovresti prima aggiungere uno stabilizzatore di carburante al serbatoio del gas e far funzionare il motore per alcuni minuti per far circolare lo stabilizzatore attraverso il sistema di alimentazione. Quindi, cambia l'olio e il filtro dell'olio e controlla il livello del lubrificante per ingranaggi. Svuotare l'unità inferiore rimuovendo il tappo di scarico. Infine, appannare il motore con un lubrificante spray e coprire il motore per proteggerlo dalle intemperie.

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Come posso conservare correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

Per conservare correttamente il tuo motore fuoribordo, devi prima assicurarti che sia pulito e adeguatamente svernato. Successivamente, rimuovere l'elica e conservarla in un luogo asciutto. Infine, coprire il motore e conservarlo in un'area asciutta e protetta per evitare danni causati dalle intemperie. Si consiglia inoltre di riporlo su un cavalletto del motore per evitare che l'olio si accumuli sull'unità inferiore.

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