Home > Sport acquatici & Barche > Motori fuoribordo > Evinrude Motori fuoribordo > Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo

Manuale Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo

Name: Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo
Brand: Evinrude
SKU: E-Tec 250 (2007)
Rating: 67 (3 reviews)

Hai bisogno di un manuale per il tuo Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo? Di seguito è possibile visualizzare e scaricare gratuitamente il manuale in PDF in italiano. Questo prodotto ha attualmente 4 domande frequenti, 0 commenti e ha 3 voti con una valutazione media del prodotto di 67/100. Se questo non è il manuale che desideri, contattaci.

Il tuo prodotto è difettoso e il manuale non fornisce alcuna soluzione? Rivolgiti a un Repair Café per il servizio di riparazione gratuita.

Manuale

MESSAGGI DI SICUREZZA IMPORTANTI

Il presente manuale dell’operatore contiene informazioni

indispensabili per evitare lesioni alle persone e danni alle

apparecchiature. I messaggi di sicurezza appaiono nel

presente manuale all’interno di sezioni applicabili.

MISURE DI SICUREZZA — Aspetti generali

AVVERTENZA

Attenzione! L’errore umano è determinato da

diversi fattori: negligenza, affaticamento, sovrac-

carico, preoccupazioni, mancanza di familiarità

dell’operatore con il prodotto, droghe e alcool per

citarne solo alcuni. I danni alla barca e al fuori-

bordo possono essere riparati in un breve lasso di

tempo ma le lesioni o la morte hanno effetti dura-

turi.

Per la vostra sicurezza e per la sicurezza di terzi

attenersi a tutte le avvertenze e raccomandazioni

di sicurezza. Rispettare tutte le precauzioni e le

istruzioni di sicurezza.

Qualsiasi persona che utilizza la vostra barca deve

prima leggere e capire il manuale prima di azio-

narla insieme al fuoribordo.

Per apprezzare a pieno il piacere, la gioia e l’eccita-

zione della navigazione vi sono alcune regole di

base che il navigante deve osservare e seguire. Al-

cune potrebbero risultare nuove mentre altre po-

trebbero rappresentare norme di senso comune

oppure ovvie; non cambia la sostanza: bisogna

prenderle seriamente!

Accertarsi che almeno uno dei passeggeri sappia

maneggiare la barca in caso di emergenza.

Tutti i passeggeri conoscano l’ubicazione dell’at-

trezzatura di emergenza e sappiano utilizzarla.

Informarsi sulle leggi che regolano il traffico maritti-

mo ed osservarle.

I dispositivi di salvagente e le altre attrezzature di

salvataggio siano in buono stato e adatte al vostro

tipo di imbarcazione. Rispettare in ogni caso le nor-

me valide per la vostra barca.

Ricordare che i fumi della benzina sono infiammabili

ed esplosivi. Osservare sempre la procedura di trat-

tamento carburante illustrata in questo manuale

dell’operatore e quelle indicate dalla stazione di ri-

fornimento. Verificare sempre il livello di carburante

prima di utilizzare la barca e durante l’escursione.

Applicare il principio del 1/3 di rifornimento per rag-

giungere la destinazione, 1/3 per il ritorno e 1/3 di ri-

serva. Non trasportare carburante di scorta o liquidi

infiammabili in qualche dispensa o comparto del

motore.

Quando il motore è in funzione, accertarsi della cor-

retta ventilazione per evitare l'accumulo di monossi-

do di carbonio (CO), che è inodore, incolore e

insapore e può portare a perdita di conoscenza,

danni cerebrali o morte se inalato in concentrazioni

sufficienti. L’accumulo di CO può verificarsi durante

il rimessaggio, l’ancoraggio o durante il moto e in

molte aree confinate quali la cabina, il cruscotto, la

plancetta e la testata. Può essere peggiorato o pro-

vocato dalle condizioni atmosferiche, dall’ormeggio

e dalle condizioni di funzionamento e da altre bar-

che. Evitare i fumi di scarico provenienti dal proprio

motore o da quello di altre barche, garantire una

ventilazione corretta, spegnere il motore appena

possibile e prestare attenzione al rischio dei ritorni

di aria e alle condizioni che possono creare un ac-

cumulo di CO. Ad alte concentrazioni, il CO può es-

sere fatale in pochi minuti. Concentrazioni inferiori

diventano letali se prolungate nel tempo.

Su piccole barche, evitare di stare in piedi o di spo-

stare improvvisamente dei pesi.

Far sedere i passeggeri solo sui sedili appositi, non

sulla prua della barca, sulla frisata, sullo specchio,

sugli schienali dei sedili o su altre strutture non con-

cepite per questo uso.

Scarica il manuale in italiano (PDF, 4.48 MB)

(Rispetta l’ambiente e stampa questo manuale solo se è veramente necessario)

Valutazione

Facci sapere che cosa pensi della Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo valutando il prodotto. Vuoi condividere la tua esperienze con questo prodotto o porre una domanda? Ti preghiamo di lasciare un commento al fondo della pagina.

Sei soddisfatto di Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo?
Sì No

67%

33%

3 voti

Partecipa alla conversazione su questo prodotto

Qui puoi condividere cosa pensi di Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo. Se hai una domanda, leggi prima attentamente il manuale. La richiesta di un manuale può essere effettuata utilizzando il nostro modulo di contatto.

Maggiori informazioni su questo manuale

Comprendiamo che sia bello avere un manuale cartaceo per i tuoi Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo. Puoi sempre scaricare il manuale dal nostro sito web e stamparlo tu stesso. Se desideri avere un manuale originale, ti consigliamo di contattare Evinrude. Potrebbero essere in grado di fornire un manuale originale. Stai cercando il manuale del tuo Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo in un'altra lingua? Scegli la tua lingua preferita sulla nostra home page e cerca il numero del modello per vedere se è disponibile.

Specifiche

Marca	Evinrude
Modello	E-Tec 250 (2007)
Categoria	Motori fuoribordo
Tipo di file	PDF
Dimensione del file	4.48 MB

Tutti i manuali per Evinrude Motori fuoribordo
Altri manuali di Motori fuoribordo

Domande frequenti su Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo

Il nostro team di supporto cerca informazioni utili sul prodotto e risposte alle domande più frequenti. Se trovi un’inesattezza nelle nostre domande frequenti, ti preghiamo di farcelo sapere utilizzando il nostro modulo di contatto.

Come faccio a mantenere correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

La corretta manutenzione di un motore fuoribordo comprende il cambio regolare dell'olio e del filtro, il controllo e la sostituzione del filtro del carburante, la pulizia o la sostituzione delle candele e il controllo del livello del lubrificante per ingranaggi. È anche importante mantenere pulito il sistema di raffreddamento, controllare che l'elica non sia danneggiata e mantenere pulito il motore. Si consiglia di consultare il manuale del motore per le istruzioni specifiche e gli intervalli di manutenzione consigliati.

È stato utile (69) Per saperne di più

Qual è il tipo di olio e l'intervallo di cambio dell'olio consigliati per il mio motore fuoribordo? Verificato

Il tipo di olio consigliato e l'intervallo di cambio per il tuo motore fuoribordo variano a seconda della marca e del modello del tuo motore. È importante consultare il manuale del proprietario o il sito Web del produttore per istruzioni specifiche. Come regola generale, i motori fuoribordo a 4 tempi devono utilizzare olio a 4 tempi specifico per la nautica e si consiglia di cambiarlo ogni 100 ore di utilizzo o ogni anno, a seconda di quale evento si verifichi per primo. I motori fuoribordo a 2 tempi devono utilizzare olio classificato TC-W3 e si consiglia di cambiarlo ogni 50 ore di utilizzo o ogni stagione.

È stato utile (61) Per saperne di più

Come faccio a svernare correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

Per svernare correttamente il tuo motore fuoribordo, dovresti prima aggiungere uno stabilizzatore di carburante al serbatoio del gas e far funzionare il motore per alcuni minuti per far circolare lo stabilizzatore attraverso il sistema di alimentazione. Quindi, cambia l'olio e il filtro dell'olio e controlla il livello del lubrificante per ingranaggi. Svuotare l'unità inferiore rimuovendo il tappo di scarico. Infine, appannare il motore con un lubrificante spray e coprire il motore per proteggerlo dalle intemperie.

È stato utile (52) Per saperne di più

Come posso conservare correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

Per conservare correttamente il tuo motore fuoribordo, devi prima assicurarti che sia pulito e adeguatamente svernato. Successivamente, rimuovere l'elica e conservarla in un luogo asciutto. Infine, coprire il motore e conservarlo in un'area asciutta e protetta per evitare danni causati dalle intemperie. Si consiglia inoltre di riporlo su un cavalletto del motore per evitare che l'olio si accumuli sull'unità inferiore.

È stato utile (51) Per saperne di più