Manuale Sony XM-754SX Amplificatore auto
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Manuale
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Lage und Funktion der Bedienelemente
1 Netzanzeige POWER
Leuchtet bei Betrieb grün.
2 Anzeige PROTECTOR
• OVER CURRENT:
Leuchtet rot, wenn ein zu starkes Signal eingeht.
• OFFSET:
Leuchtet rot, wenn die Spannung, die an den Lautsprecheranschluß oder die
Stiftbuchse abgegeben wird, zu hoch ist.
• THERMAL:
Leuchtet rot, wenn die Temperatur zu hoch ansteigt.
3 Taste TEST-TONE
Wenn die Taste gedrückt wird, können die Systembedingungen anhand der
Funktionen eines eingebauten Oszillators überprüft werden.
4 Wählschalter FILTER
In der Position LPF ist der Niedrigpaßfilter eingestellt. In der Position HPF ist
der Hochpaßfilter eingestellt.
5 Regler zum Einstellen der Grenzfrequenz
Zum Einstellen der Grenzfrequenz (50 – 300 Hz) für den Niedrig- oder
Hochpaßfilter.
6 Regler LOW BOOST
Mit diesem Regler können Sie die Frequenzen um 40 Hz bis zu 10 dB
verstärken.
7 Einstellregler LEVEL
Sie können den Eingangspegel mit diesem Regler einstellen, wenn Sie
Tonquellen anderer Hersteller anschließen. Drehen Sie den Regler auf MAX,
wenn der Ausgangspegel der Autoanlage zu niedrig ist.
Merkmale und Funktionen Caratteristiche tecniche
•Maximale Leistungsabgabe von 170 Watt pro Kanal
(an 4 Ω).
•Dieses Gerät läßt sich als Brückenverstärker mit
einer Maximalabgabe von 400 Watt verwenden.
•Eine Direktverbindung mit dem
Lautsprecherausgang Ihrer Autoanlage ist möglich,
wenn diese nicht über einen Leitungsausgang
verfügt (Hochleistungseingang).
•Integrierter variabler LPF (Niedrigpaßfilter), HPF
(Hochpaßfilter) und Baßverstärkerschaltkreis.
•Schutzschaltung und -anzeige sind vorhanden.
•TEST-TONE-Funktionen zum einfachen
Überprüfen der Systemleistung.
•Pulsgeregeltes Stromversorgungsteil* für stabile,
geregelte Ausgangsleistung.
* Pulsgeregeltes Stromversorgungsteil
Dieses Gerät verfügt über einen integrierten Leistungsregler,
der den Strom von der 12-V-Gleichstrom-Autobatterie über
einen Halbleiter-Schalter in Impulse hoher Geschwindigkeit
konvertiert. Diese Impulse werden über den integrierten
Pulstransformator hochtransformiert und in positiv und
negativ getrennt, bevor sie wieder in Gleichstrom konvertiert
werden. Damit lassen sich Spannungsschwankungen von
der Autobatterie ausgleichen. Dieses System zeichnet sich
durch sein geringes Gewicht und eine hocheffiziente
Stromversorgung mit einer geringen Impedanzabgabe aus.
•Potenza di uscita massima di 170 watt per via (a
4 Ω).
•Questo apparecchio può essere utilizzato come un
amplificatore di collegamento con un’uscita
massima di 400 watt.
•È possibile eseguire un collegamento diretto con
l’uscita dei diffusori dell’autoradio se non è dotato
di un ingresso in linea (collegamento d’ingresso
alto livello).
•Filtri LPF (Low-pass filter, filtro passa basso) e HPF
(High-pass filter, filtro passa alto) incorporati
regolabili e circuito amplificatore bassi.
•Dotato di indicatore e circuito di protezione.
•Funzioni TEST-TONE per un facile controllo delle
prestazioni del sistema.
•Alimentazione a impulsi* per un’alimentazione in
uscita stabile e regolata.
* Alimentazione a impulsi
Questo apparecchio ha un regolatore di alimentazione
integrato che converte l’alimentazione proveniente dalla
batteria auto DC 12 V in impulsi ad alta velocità mediante
un selettore di semiconduttore. Questi impulsi vengono
trasmessi da un trasformatore di impulsi e separati in
corrente positiva e negativa prima di essere convertiti
nuovamente in corrente diretta. In tal modo è possibile
regolare la corrente fluttuante proveniente dalla batteria
auto. Questo sistema di alimentazione di peso leggero
garantisce un efficiente fonte di energia elettrica con
un’uscita di impedenza bassa.
Posizione e funzione dei comandi
1 Indicatore POWER
Si illumina in verde durante il funzionamento.
2 Indicatore PROTECTOR
• OVER CURRENT:
Si illumina in rosso in caso di ricezione di un segnale potente.
• OFFSET:
Si illumina in rosso se il voltaggio in uscita dal terminale del diffusore o
dalla presa a piedini è troppo alto.
• THERMAL:
Si illumina in rosso quando la temperatura raggiunge un livello pericoloso.
3 Tasto TEST-TONE
Tenendo premuto questo tasto è possibile verificare le condizioni del sistema
tramite l’oscillatore incorporato.
4 Selettore FILTER
Se il selettore è impostato su LPF, il filtro è impostato su passa-basso. Se il
selettore è impostato su HPF, il filtro è impostato su passa-alto.
5 Comando di regolazione della frequenza di chiusura
Imposta la frequenza di chiusura (50 – 300 Hz) per i filtri low-pass o high-
pass.
6 Comando del livello LOW BOOST
Ruotare questo comando per amplificare le frequenze attorno a 40 Hz fino ad
un massimo di 10 dB.
7 Comando di regolazione LEVEL
Il livello d’ingresso può essere regolato con questo pulsante quando si utilizza
un apparecchio sorgente di altri produttori. Impostarlo su MAX quando il
livello di uscita dell’autoradio sembra basso.
InstallazioneInstallation
Vorbereitungen zur Installation
• Montieren Sie das Gerät im Kofferraum oder unter
einem Sitz.
• Wählen Sie die Montageposition sorgfältig aus. Das
Gerät darf beim Fahren nicht hinderlich sein und sollte
nicht direktem Sonnenlicht oder Warmluft von der
Heizung ausgesetzt sein.
• Montieren Sie das Gerät nicht unter dem Bodenbelag
im Auto, wo die Wärmeableitung des Geräts erheblich
beeinträchtigt würde.
Stellen Sie das Gerät zunächst an die geplante
Montageposition, und markieren Sie auf der Oberfläche
der Montageplatte (nicht mitgeliefert) die vier
Bohrungen. Bohren Sie dann die Löcher mit einem
Durchmesser von etwa 3 mm, und montieren Sie das
Gerät mit den mitgelieferten Befestigungsschrauben auf
der Platte. Die mitgelieferten Befestigungsschrauben sind
15 mm lang. Achten Sie also darauf, daß die
Montageplatte dicker als 15 mm ist.
Prima di installare l’apparecchio
• Montare l’apparecchio nel cofano o sotto un sedile.
• Scegliere la posizione d’installazione in modo che non
interferisca con i normali movimenti del conducente e
che non sia esposto alla luce diretta del sole né all’aria
calda proveniente dal sistema di riscaldamento.
• Non installare l’apparecchio sotto un tappetino, dove la
dissipazione del calore non sarebbe uniforme.
In primo luogo, porre l’apparecchio laddove si prevede di
installarlo e segnare le posizioni dei quattro fori per le viti
sulla superficie del pannello di montaggio (non in
dotazione). Quindi perforare con un diametro di circa 3
millimetri (mm) e montare l’apparecchio nel supporto
servendosi delle apposite viti. Le viti di montaggio fornite
con l’apparecchio misurano 15 mm di lunghezza. Di
conseguenza, accertarsi che il pannello di montaggio sia
più spesso di 15 mm.
POWER/PROTECTOR
OVER CURRENTPOWER OFFSET THERMAL
FILTER
LPF OFF HPF
LEVEL
LOW BOOST
(40Hz)
MIN MAX0dB +10dB
50Hz 300Hz
TEST
TONE
10
10
0
40 100 1k
10
0
-10
-20
-30
-40
-50
-60
-70
-80
10 100 1k
HIGH PASS
50Hz
150Hz
300Hz
50Hz
LOW PASS
150Hz
300Hz
LEVEL
HPF
OFF
LPF
Normal
AMP
Power
Lch
LEVEL
HPF
OFF
LPF
Inverted
AMP
Power
Rch
BTL.
Lch
Rch
(BTL.)
FILTER
FILTER
LOW BOOST
LOW BOOST
TEST
TONE
Schaltkreisdiagramm / Schema del circuito
LOW BOOST
dB
FREQUENCY Hz FREQUENCY Hz
dB
Grenzfrequenz/Frequenza di taglio
Vorne :
Anteriore :
Hinten : wie vorne
Posteriore : come anteriore
ø 6
234
358
310
264
50
Einheit : mm
Unità : mm
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Specifiche
| Marca | Sony |
| Modello | XM-754SX |
| Categoria | Amplificatori auto |
| Tipo di file | |
| Dimensione del file | 0.19 MB |
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