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Manuale Rhino RVX 44 Motore fuoribordo

Name: Rhino RVX 44 Motore fuoribordo
Brand: Rhino
SKU: RVX 44
Rating: 0 (1 reviews)

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Manuale

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RVX 28 / 34 / 44 / 54RVX 28 / 34 / 44 / 54

• Quick tilt device

• Schnellklappvorrichtung

• Etrier de fixation métallique avec

bouton poussoir pour mise hors d'eau

rapide par bascule

• Mechanizm szybkiego odchylania

• Sgancio rapido

• Rhino Power propeller

• Rhino Power Propeller

• Hélice Rhino

• Śruba napędowa Rhino Power

• Elica Rhino Power

• Multi adjustable depth feature

• stufenlos verstellbare Tiefeneinstellung

• Commande d'ajustement de la profon-

deur du moteur

• Bezstopniowa regulacja głębokości

• Regolatore di profondità

• 360 degree steering facility

• 360° schwenkbarer Steuerkopf

• Unité rotative a 360

• Możliwość sterowania 360 stopni

• Testa ruotabile 360°

• Motor unit

• Antriebseinheit

• Unité basse du moteur

• Silnik

• Corpo motore

• Extendable handle (except VX28)

featuring forward/reverse option

and speed control

• Ausziehbare Pinne (außer VX28)

mit Geschwindigkeitsregelung und

Vorwärts-Rückwärts Funktion

• Poignée télescopique (sauf VX28)

de navigation avec contrôle des

vitesses marche avant / marche

arrière

• Wysuwany rumpel (nie dot. VX 28)

z regulacją prędkości i kierunku

• Manopola telescopica (tranne

VX28) con controllo velocità e

marce avanti/indietro

• Motor Fuses

• Motor-Sicherungen

• Porte-FusIble de securité

• Bezpieczniki

• Fusibili motore

Afficheur numérique de charge de la

batterie (sauf VX28)

Afficheur numérique de charge de la batterie gradué de 1 à 10.

La valeur affichée varie en fonction du type et de la capacité de

la batterie. Cela signifie que d’une batterie à l’autre l’afficheur

peut indiquer une valeur inférieure à 10 alors que la batterie est

pleinement chargée. Afin d’économiser l’énergie et ne pas augmen-

ter la consommation inutilement lors de l’utilisation du moteur,

l’afficheur de charge fonctionne uniquement lorsque le moteur n’est

pas en propulsion. Pour ces raisons et d’une manière générale, nous

vous conseillons également de toujours débrancher les cosses sur la

batterie lorsque vous ne vous servez pas du moteur.

Ladekontroll-Display (außer VX28)

Numerische Anzeige des Batterie-Ladezustands von 1-10, wobei 10 die höchstmögliche Ladung anzeigt. Hierbei handelt es sich

um einen Richtwert, tatsachliche Ladung kann abweichen (abhängig von Batterietyp und Kapazität). Hinweis: Aus Gründen der

Energie-Effizienz arbeitet die Anzeige ausschliesslich im ausgeschalteten Zustand des Motors.

Charge Status Display (except VX28)

Numerical Display of battery charge status from 1 to 10, with 10 being the highest possible charge status. This is an approximate

value, the actual charge status can vary depending on battery type and capacity. For reasons of energy efficiency the display only

works while the engine is not running.

Wyświetlacz poziomu naładowania aku-

mulatora (nie dot. VX 28)

Cyfrowy wyświetlacz prezentujący poziom naładowania akumula-

tora w skali od 1 do 10, gdzie 10 wskazuje maksymalny możliwy

stan naładowania. Jest to wartość orientacyjna, gdyż aktualny

poziom zależny jest od typu akumulatora i jego pojemności. W celu

oszczędności energii wyświetlacz działa wyłącznie w momencie, gdy

silnik nie pracuje.

Display di carica batteria (tranne VX28)

Display numerico di carica batteria con valori da 1 a 10, con 10

indicatore del livello massimo di carica. Si tratta di un valore

approssimativo. La carica effettiva può variare a seconda del

modello di batteria e della capacità. Per motivi di efficienza ener-

getica il display entra in funzione solo quando il motore è acceso.

• Corrosion-resistant shaft

• korrosionsbeständig ver-

edelter Metallschaft

• Colonne métallique anti-

corrosion

• Kolumna z materiałów

nierdzewnych

• Albero anti corrosione

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Specifiche

Marca	Rhino
Modello	RVX 44
Categoria	Motori fuoribordo
Tipo di file	PDF
Dimensione del file	0.94 MB

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Domande frequenti su Rhino RVX 44 Motore fuoribordo

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Come faccio a mantenere correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

La corretta manutenzione di un motore fuoribordo comprende il cambio regolare dell'olio e del filtro, il controllo e la sostituzione del filtro del carburante, la pulizia o la sostituzione delle candele e il controllo del livello del lubrificante per ingranaggi. È anche importante mantenere pulito il sistema di raffreddamento, controllare che l'elica non sia danneggiata e mantenere pulito il motore. Si consiglia di consultare il manuale del motore per le istruzioni specifiche e gli intervalli di manutenzione consigliati.

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Qual è il tipo di olio e l'intervallo di cambio dell'olio consigliati per il mio motore fuoribordo? Verificato

Il tipo di olio consigliato e l'intervallo di cambio per il tuo motore fuoribordo variano a seconda della marca e del modello del tuo motore. È importante consultare il manuale del proprietario o il sito Web del produttore per istruzioni specifiche. Come regola generale, i motori fuoribordo a 4 tempi devono utilizzare olio a 4 tempi specifico per la nautica e si consiglia di cambiarlo ogni 100 ore di utilizzo o ogni anno, a seconda di quale evento si verifichi per primo. I motori fuoribordo a 2 tempi devono utilizzare olio classificato TC-W3 e si consiglia di cambiarlo ogni 50 ore di utilizzo o ogni stagione.

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Come posso conservare correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

Per conservare correttamente il tuo motore fuoribordo, devi prima assicurarti che sia pulito e adeguatamente svernato. Successivamente, rimuovere l'elica e conservarla in un luogo asciutto. Infine, coprire il motore e conservarlo in un'area asciutta e protetta per evitare danni causati dalle intemperie. Si consiglia inoltre di riporlo su un cavalletto del motore per evitare che l'olio si accumuli sull'unità inferiore.

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Come faccio a svernare correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

Per svernare correttamente il tuo motore fuoribordo, dovresti prima aggiungere uno stabilizzatore di carburante al serbatoio del gas e far funzionare il motore per alcuni minuti per far circolare lo stabilizzatore attraverso il sistema di alimentazione. Quindi, cambia l'olio e il filtro dell'olio e controlla il livello del lubrificante per ingranaggi. Svuotare l'unità inferiore rimuovendo il tappo di scarico. Infine, appannare il motore con un lubrificante spray e coprire il motore per proteggerlo dalle intemperie.

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