Home > Sport acquatici & Barche > Motori fuoribordo > Evinrude Motori fuoribordo > Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo

Manuale Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo

Name: Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo
Brand: Evinrude
SKU: E-Tec 250 (2007)
Rating: 67 (3 reviews)

Hai bisogno di un manuale per il tuo Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo? Di seguito è possibile visualizzare e scaricare gratuitamente il manuale in PDF in italiano. Questo prodotto ha attualmente 4 domande frequenti, 0 commenti e ha 3 voti con una valutazione media del prodotto di 67/100. Se questo non è il manuale che desideri, contattaci.

Il tuo prodotto è difettoso e il manuale non fornisce alcuna soluzione? Rivolgiti a un Repair Café per il servizio di riparazione gratuita.

Manuale

Caro amante delle imbarcazioni,

Ci congratuliamo con Lei per aver acquistato un nostro fuoribordo Evinrude

E-TEC™! L’acquisto da Lei effettuato verrà

seguito ed assistito dal team dei motori fuoribordo Bombardier Recreational Products. Sappiamo che il Suo fuoribordo

Evinrude E-TEC risulterà affidabile per molti anni e speriamo che le dia le soddisfazioni che questo prodotto innovativo

ha saputo dare a noi in fase di progettazione e di realizzazione.

Può essere orgoglioso di aver acquistato un fuoribordo Evinrude E-TEC in grado di offrirLe i seguenti vantaggi:

• Facile da avere e da far funzionare – ciò si traduce in minor dispendio di tempo e minori manutenzioni costose. Il

fuoribordo Evinrude E-TEC è dotato di sistema di raffreddamento resistente ai depositi ed a flusso circolare, pertanto,

non richiede alcun rodaggio, cambio dell’olio, cambio del filtro dell’olio o costose predisposizioni al funzionamento alle

basse temperature. Soprattutto non necessita di alcuna manutenzione programmata da parte del concessionario per

tre anni di normale utilizzo a fini ricreativi, ma solo di controlli pre-varo e controlli periodici, dettati dal buon senso, nel

caso in cui venga utilizzato in acque salate.

• Più pulito e silenzioso – Il fuoribordo Evinrude E-TEC è dotato di rumore segnatura Evinrude più silenzioso rispetto

a qualsiasi altro fuoribordo della concorrenza. Il fuoribordo Evinrude E-TEC, inoltre, è conforme alle più ristrettive re-

golamentazioni delle emissioni stilate da EPA, Unione Europea e California in materia di motori fuoribordo ed il sistema

di alimentazione ermetico è in grado di minimizzare le emissioni di vapori.

• Durata, qualità ed affidabilità – Il fuoribordo Evinrude E-TEC utilizza componenti del motore pregiati estremamente

durevoli, quali i pistoni realizzati in materiale sviluppato dalla NASA, risultando, pertanto, due volte e mezzo più resi-

stenti rispetto agli altri pistoni competitivi. Non vi sono cinghie, pulegge, ingranaggi del blocco motore, camme, anelli

raschiaolio o pompe dell’olio meccanizzate che potrebbero dare luogo a problemi. Il sistema Evinrude E-TEC E-Start

consente un avviamento facile e veloce e la sua magnetoelettronica risulta del tutto indipendente dalla batteria. In tal

modo si è sicuri di uscire in barca e, soprattutto, di poter rientrare.

• Stile eccezionale – Allo stile dedichiamo la stessa attenzione e cura riservate alla tecnologia. Sappiamo che la forma

e la funzionalità vanno di pari passo, per cui abbiamo realizzato una tuga ergonomica atta ad essere sollevata ove

necessario. Lo stile dell’imballaggio posto sotto la tuga non ha pari nell’industria dei motori fuoribordo. Lo stile dell’im-

ballaggio posto sotto la tuga non ha pari nell’industria dei motori fuoribordo. E grazie al suo stile e al suo design pecu-

liari, il fuoribordo Evinrude E-TEC è facilmente riconoscibile da vicino e da lontano.

Noi, quale società, siamo orgogliosi del Suo acquisto del motore fuoribordo Evinrude E-TEC tecnologicamente avanzato

e la ringraziamo per l’acquisto augurandole anni ed anni di piacevole utilizzo.

Buon viaggio,

Roch Lambert

Vice Presidente, General Manager

Motori fuoribordo

Scarica il manuale in italiano (PDF, 4.48 MB)

(Rispetta l’ambiente e stampa questo manuale solo se è veramente necessario)

Valutazione

Facci sapere che cosa pensi della Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo valutando il prodotto. Vuoi condividere la tua esperienze con questo prodotto o porre una domanda? Ti preghiamo di lasciare un commento al fondo della pagina.

Sei soddisfatto di Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo?
Sì No

67%

33%

3 voti

Partecipa alla conversazione su questo prodotto

Qui puoi condividere cosa pensi di Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo. Se hai una domanda, leggi prima attentamente il manuale. La richiesta di un manuale può essere effettuata utilizzando il nostro modulo di contatto.

Maggiori informazioni su questo manuale

Comprendiamo che sia bello avere un manuale cartaceo per i tuoi Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo. Puoi sempre scaricare il manuale dal nostro sito web e stamparlo tu stesso. Se desideri avere un manuale originale, ti consigliamo di contattare Evinrude. Potrebbero essere in grado di fornire un manuale originale. Stai cercando il manuale del tuo Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo in un'altra lingua? Scegli la tua lingua preferita sulla nostra home page e cerca il numero del modello per vedere se è disponibile.

Specifiche

Marca	Evinrude
Modello	E-Tec 250 (2007)
Categoria	Motori fuoribordo
Tipo di file	PDF
Dimensione del file	4.48 MB

Tutti i manuali per Evinrude Motori fuoribordo
Altri manuali di Motori fuoribordo

Domande frequenti su Evinrude E-Tec 250 (2007) Motore fuoribordo

Il nostro team di supporto cerca informazioni utili sul prodotto e risposte alle domande più frequenti. Se trovi un’inesattezza nelle nostre domande frequenti, ti preghiamo di farcelo sapere utilizzando il nostro modulo di contatto.

Come faccio a mantenere correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

La corretta manutenzione di un motore fuoribordo comprende il cambio regolare dell'olio e del filtro, il controllo e la sostituzione del filtro del carburante, la pulizia o la sostituzione delle candele e il controllo del livello del lubrificante per ingranaggi. È anche importante mantenere pulito il sistema di raffreddamento, controllare che l'elica non sia danneggiata e mantenere pulito il motore. Si consiglia di consultare il manuale del motore per le istruzioni specifiche e gli intervalli di manutenzione consigliati.

È stato utile (69) Per saperne di più

Qual è il tipo di olio e l'intervallo di cambio dell'olio consigliati per il mio motore fuoribordo? Verificato

Il tipo di olio consigliato e l'intervallo di cambio per il tuo motore fuoribordo variano a seconda della marca e del modello del tuo motore. È importante consultare il manuale del proprietario o il sito Web del produttore per istruzioni specifiche. Come regola generale, i motori fuoribordo a 4 tempi devono utilizzare olio a 4 tempi specifico per la nautica e si consiglia di cambiarlo ogni 100 ore di utilizzo o ogni anno, a seconda di quale evento si verifichi per primo. I motori fuoribordo a 2 tempi devono utilizzare olio classificato TC-W3 e si consiglia di cambiarlo ogni 50 ore di utilizzo o ogni stagione.

È stato utile (61) Per saperne di più

Come faccio a svernare correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

Per svernare correttamente il tuo motore fuoribordo, dovresti prima aggiungere uno stabilizzatore di carburante al serbatoio del gas e far funzionare il motore per alcuni minuti per far circolare lo stabilizzatore attraverso il sistema di alimentazione. Quindi, cambia l'olio e il filtro dell'olio e controlla il livello del lubrificante per ingranaggi. Svuotare l'unità inferiore rimuovendo il tappo di scarico. Infine, appannare il motore con un lubrificante spray e coprire il motore per proteggerlo dalle intemperie.

È stato utile (52) Per saperne di più

Come posso conservare correttamente il mio motore fuoribordo? Verificato

Per conservare correttamente il tuo motore fuoribordo, devi prima assicurarti che sia pulito e adeguatamente svernato. Successivamente, rimuovere l'elica e conservarla in un luogo asciutto. Infine, coprire il motore e conservarlo in un'area asciutta e protetta per evitare danni causati dalle intemperie. Si consiglia inoltre di riporlo su un cavalletto del motore per evitare che l'olio si accumuli sull'unità inferiore.

È stato utile (51) Per saperne di più