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Skibets oprindelig navn er “Will Everard”.
Will er den sidste af 4, 280 tons spritsejlsbarker,
og blev bygget for familien F.T. Everard & Sons
på Great Yarmouth i årene 1925-1926.
Skibet blev bygget med stålskrog, og blev hov-
edsagelig benyttet til kystskibsfart langs Eng-
lands østkyst, øerne og i den Engelske kanal.
Familien Everard beskæftigede i over 40 år “Will”
med denne kystskibsfart.
I 1951 fik “Will” indbygget en dieselmotor, men
blev alligevel lagt op i 1967. Efter 9 års torn-
erosesøvn blev “Will” i 1976 købt af firmaet
Overseas Container Ltd., som lod hende sejle
videre som en levende erindring om svundne
sejlskibstider.
Overseas Container Ltd. lod “Will” sejle som
en levende reklame i de europæiske farvande,
ligesom hun flere gange rundede England. I den
forløbne tid har “Will” gæstet mere end 50 havne
i Kontinentet.
Det populære skib havde dog en større attrak-
tion, nemlig kaptajnen. I 1982 overtog Nordeu-
ropas yngste, og ifølge pressen, smukkeste
kaptajn kommandoen over “Will”, den dengang
24-årige Sue Harrison, som havde bestået sin
skippereksamen i 1979 som 22-årig.
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GB
The original name of this vessel was “Will Ever-
ard”.
Built in 1925-1926 for F.T. Everard & Sons at
Great Yarmouth, the “Will” was the last of four
280 ton barques.
The ship was built with a hull of steel and was
used be the Everard family for over 40 years for
cosatal navigation along the Eastern coast of
England, the islands and the English Channel.
A diesel engine was installed in 1951, but in
1967 it was decided to take the “Will” out of
service.
After nine years at rest, the “Will” was bought in
1976 by Overseas Container Ltd.. Since then,
the vessel has sailed in European waters, round-
ing England several times and visiting over 50
ports on the Continent - sailing as a living mem-
ory of sailing ships from times past and giving
impressive publicity for the owners.
Another attraction of this popular vessel has
been the captain. In 1982, command of the “Will”
was taken over by Nothern Europe’s youngest
and according the press, prettiest captain - the
then 24-years old Sue Harrison, who two years
previously had received her master’s certificate.
Since then, these two beauties have sailed
together on North European waters, showing the
flag of Overseas Container Ltd., Englands larg-
est container vessel business.
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Der eigentliche Name war “Will Everard”.
Der “Will” ist die letze von 280 ts. tragenden
Spritsegel Barken die in den Jahren 1925-1926
in Great Yarmouth für die Familie F.T. Everard &
Sons in Greenhithe gebaut wurden.
Das Schiff verfügt über einen Stahlrumpf und
wurde hauptsächlich in der Küstenschifffahrt an
der Ostküste Englands’, sowie den britischen
Inseln und in Kanal eingesetzt. Die Everards’
beschäftigten “Will” über 40 Jahre in der Küsten-
schifffahrt.
1951 wurde ein Dieselmotor eingebaut, 1967
wurde das Schiff aufgelegt.
Nach 9 Jahren Dornröschenschlaf kaufte 1976
die Firma Overseas Containers Ltd. die “Will”
und lässt sie als lebende Erinnerung an die Seg-
elschiffzeit weiter fahren.
Die OCL lässt die “Will” als lebende Reklame in
den europäischen Gewässern segeln, so wurde
über 50 Häfen auf dem Kontinent angelaufen.
Das attraktive Schiff hat noch größere Attrak-
tion, nämlich Ihren Kapitän. In 1982 übernahm
das Kommando über die “Will” der jüngste und
hübscheste Kapitän Nordeuropas, soweit die
Presse, die damals 24 jährige Sue Harrison. Sue
erhielt Ihr Kapitänspatent 1979 mit 22 Jahren.
Seit dieser Zeit segeln die beiden Schön-
heiten einträglich über die Weiten der nordeu-
ropäischen Meere und zeigen Flagge und zwar
die der OCL, Englands’ größter Container Reed-
erei.
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